STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造和作用分析 STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器是制動(dòng)器的一種，它被廣泛地運(yùn)用于轎車(chē)制造行業(yè)當(dāng)中，目前STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型及車(chē)型中逐步被采用。與鼓式制動(dòng)器相比，STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器工作表面為平面前兩面?zhèn)鳠幔瑘A盤(pán)旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大的變形，zui重要的一點(diǎn)就是STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)效能比較穩(wěn)定。即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后制動(dòng)盤(pán)因高溫膨脹也會(huì)使制動(dòng)作用增加，這些是鼓式制動(dòng)器所不具備的特點(diǎn)。另外STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造更為簡(jiǎn)單，而且維修也方便，容易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。
STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的功能很全面，結(jié)構(gòu)卻是非常簡(jiǎn)單的，將很多零件縮小以后，維修的方法就更加的簡(jiǎn)單，同時(shí)還具備了自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，很多小的波動(dòng)都可以自動(dòng)調(diào)整到正常狀態(tài)。與其他方式的制動(dòng)器比較起來(lái)，STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器更加的小巧靈活。液壓方式降溫也為制動(dòng)提供了另一方面的保障，將氣體轉(zhuǎn)化為液體的過(guò)程是一個(gè)吸熱的過(guò)程，對(duì)于在制動(dòng)過(guò)程中降低溫度也起到了很好的輔助作用，無(wú)論是夏天還是冬天都會(huì)有穩(wěn)定的功能。
STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即制動(dòng)效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常；在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大；STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器而言，助力器因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。
STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器在我們的生活隨處可見(jiàn)，它是有哪些部分組成的呢，又有什么作用呢？下面我給大家講一下STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造和作用。
STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式包括點(diǎn)盤(pán)式和全盤(pán)式。點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)器是由于摩擦面僅占制動(dòng)盤(pán)的一小部分，故稱(chēng)為點(diǎn)盤(pán)式。它有固定卡鉗式和浮動(dòng)卡鉗式兩種。為了不使制動(dòng)軸受到徑向力和彎矩，點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)缸應(yīng)成對(duì)布置。制動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，可采用多對(duì)制動(dòng)缸。必要時(shí)可在中間開(kāi)通風(fēng)溝，以降低摩擦副溫升，還應(yīng)采取隔熱散熱措施，以防止液壓油溫高變質(zhì)。
STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車(chē)，但除了在一些高性能轎車(chē)上用于全部車(chē)輪以外，大都只用作前輪制動(dòng)器，而與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，STROMAG盤(pán)式制動(dòng)器使得汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。
